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常见问题

回收轴承温度过高该如何处理?

1、加油量不恰当,光滑油脂过少或过多
应当依照作业的要求定时给回收轴承箱加油。轴承加油后有时也会出现温度高的情况,主要是加油过多。这时现象为温度持续不断上升,到达某点后(一般在比正常运转温度高10℃~15℃左右)就会保持不变,然后会逐渐下降。

2、回收轴承所加油脂不契合要求或被污染
光滑油脂选用不合适,不易形成均匀的光滑油膜,无法削减轴承内部摩擦及磨损,光滑缺乏,轴承温度升高。当不同类型的油脂混合时,可能会发作化学反应,造成油脂蜕变、结块,降低光滑效果。油脂受污染也会使轴承温度升高,加油脂过程中落入尘埃,造成油脂污染,导致轴承箱内部油脂劣化损坏轴承光滑,温度升高。
因而应选用合适的油脂,检修中对轴承箱及轴承进行清洗,加油管路进行查看疏通,不同类型的油脂不许混用,若替换其它类型的油脂时,应先将本来油脂清理洁净;运转保护中定时加油脂,油脂应妥善保管做防潮防尘措施。

3、冷却不行
查看管路是否堵塞,进油回收温度及回水温度是否超支。若冷却器选用不合适,冷却效果差,无法满意使用要求时,应及时进行替换或并排装置新冷却器。轴流式引风机还应查看中芯筒的保温文密封性。

4、确认不存在上述问题后再查看联轴器找正情况和回收轴承温度
联轴器的找正要契合工艺标准。在轴流式引风机、液力耦合器等找正时还应考虑运转中设备受热膨胀的问题。引风机叶轮侧因受热膨胀,轴承箱升高;液力耦合器运转中温度升高轴承箱膨胀,轴承升高,因而找正时电机要高一些,预留量的大小要根据设备的特性和运转中的温度参数而定。

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